Cuatro camiones, una sala de calderas: exportación de una caldera de vapor de 25 t/h a gas y diésel
22 oct 20262 min de lecturaEquipo de ingeniería de Wilford
En resumen
Una caldera de 25 t/h no cabe en un contenedor marítimo. Para este proyecto industrial en el extranjero, el cuerpo de la caldera viajó en un remolque de bastidor y los equipos auxiliares completos en tres contenedores high cube: cuatro camiones salieron juntos con todo el sistema de generación de calor.
Remolque de bastidor + tres contenedores high cube
Alcance
Caldera con equipos auxiliares eléctricos, de combustión y de intercambio de calor completos
01Cuando la caldera es más grande que el contenedor
Las calderas grandes a menudo no se pueden cargar enteras en un contenedor, así que un envío dividido bien planificado es la clave del proyecto. El cuerpo de esta caldera de vapor de 25 t/h a gas y diésel fue en un remolque de bastidor, y tres contenedores high cube llevaron los equipos auxiliares: cuatro camiones partieron juntos.
El cuerpo de la caldera de 25 t/h en preparación en la planta de Wilford.
02Una caldera para producción a gran escala
Con 25 t/h, se trata de una caldera industrial de gran capacidad, destinada a grandes parques industriales y fábricas en el extranjero donde el vapor continuo, la seguridad y un paquete completo de auxiliares son imprescindibles.
Un sistema de control PLC totalmente automático aporta enclavamientos de nivel de agua, presión y fallo de llama, y garantiza una producción de vapor estable durante largas campañas sin interrupción. Se suministran todos los auxiliares eléctricos, de combustión y de intercambio de calor, embalados en contenedores estándar y protegidos contra golpes durante el viaje.
Carga de los contenedores y del remolque de bastidor en el patio de la planta.
03Un sistema completo, no solo una caldera
Conocemos la normativa de equipos especiales de muchos países y suministramos un sistema completo de generación de calor en lugar de solo una caldera, para que el cliente no tenga que comprar accesorios a varios proveedores.
El plan de envío dividido se elabora al inicio del proyecto según las condiciones del transporte marítimo local. Cada elemento se prueba por completo antes de salir de la planta, se entrega la certificación internacional correspondiente y se ofrece guía remota de puesta en marcha y mantenimiento.
Los cuatro camiones listos para salir hacia el puerto.
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